Chân vịt hoạt động được là do động cơ chính truyền động thông qua trục khuỷu. Trục khuỷu của động cơ chính kết nối với thanh truyền qua ổ trục chính – là nơi có chức năng truyền động mà không có bất kỳ thiết bị kim loại nào tiếp xúc với nhau.
Truyền động êm ái là do chất liệu cấu thành ổ trục chính và cần được cung cấp đủ lượng dầu bôi trơn.
Tính chất của chất liệu cấu thành ổ trục chính tàu thủy
– Phải có khả năng chống ma sát
– Là vật liệu chống ăn mòn
– Có khả năng trượt và chịu mài tốt
– Có khả năng chịu lực
– Cần được cấp dầu bôi trơn
– Cần được giải nhiệt khi máy bị nóng
Các loại ổ trục chính
Trong ngành công nghiệp đóng tàu, có ba loại ổ trục chính được sử dụng cho cả động cơ đẩy hai thì và bốn thì.
Cấu tạo ổ trục chính
1. Ổ trục chì đồng:
Gồm các lớp sau:
- Flash layer: lớp trên cùng, dày 0,035mm, bằng thiếc và chì. Lớp phủ có tác dụng bảo vệ ổ trục khỏi ăn mòn và bụi bẩn khi sử dụng.
- Nickle Barrier: đây là lớp thứ hai, bằng niken, dày 0,02mm. Có tác dụng chống ăn mòn và tránh trường hợp lớp thiếc bị bong tróc.
- Lead Bronze: lớp thứ ba và cũng là thành phần chính của ổ trục, bằng hỗn hợp chì – đồng.
- Steel back: lớp trong cùng và bao bọc quanh các lớp khác, có tác dụng tạo hình và kết dính các lớp với nhau.
Đối với động cơ bốn thì, thông thường là ổ trục chì đồng
2. Ổ trục lưỡng kim:
Gồm có ba lớp
- Aluminium Tin: hỗn hợp nhôm thiếc là lớp ngoài cùng, dày từ 0,5 đến 1,3mm và là thành phần chính của loại ổ trục này.
- Bonding Layer: bằng nhôm, dày 0,1mm, có tác dụng kết dính phần vỏ bọc và lớp ngoài cùng.
- Steel Back: là lớp trong cùng có tác dụng tạo hình và hỗ trợ.
Ổ trục lưỡng kim được sử dụng làm ổ trục chính trong động cơ bốn thì
3. Ổ trục tam kim:
Có ba lớp chính
- Flash Layer: lớp thứ nhất, dày 0,001mm, bằng thiếc, có tác dụng bảo vệ ổ trục tránh sự ăn mòn và bụi bẩn. Lớp này phát sáng lấp lánh khi ổ trục hoạt động.
- Overlay: lớp kim loại màu trắng (từ hỗn hợp muối đồng thiếc), là thành phần chính của ổ trục, dày 0,02mm
- Interlay: lớp thứ ba, có tác dụng chống ăn mòn cho lớp overlay, dày 0,005mm
- Lining: lớp lót giữa interlay và steel back, dày 1mm
- Steel Back: lớp trong cùng có tác dụng tạo hình và hỗ trợ.
Được sử dụng cho vỏ ổ trục chính của động cơ hai thì.
(Theo Marine Insight)
